Sulla Gazzetta Ufficiale austriaca del 27 dicembre 2024, è stato pubblicato il Regolamento n. 410/24 concernente l’aumento dei pedaggi chilometrici in vigore dal 1°gennaio 2025 in Austria per i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonn.
CO2 tra le voci di costo che determinano i pedaggi chilometrici
Dalla lettura di due tabelle ASFINAG si possono evincere le tratte stradali/autostradali sulle quali trovano applicazione i pedaggi. Si ricorda che dall’anno 2024 è stata introdotta la componente di Co2 tra le voci di costo che determinano il pedaggio chilometrico e tutti gli autocarri in circolazione erano stati automaticamente inseriti nella classe di emissione 1.
Soltanto gli autocarri Euro VI immatricolati dal 1° luglio 2019 che rispettano determinati parametri possono essere inseriti in una classe migliore (dalla 2 alla 5) che comporta una riduzione dello 0,8% della tariffa, previa verifica attraverso l’apposito calcolatore di ASFINAG AG – gestore delle autostrade austriache – https://go-maut.at/co2-rechner#/ ed a seguito dell’upload di appositi documenti del veicolo tra cui il COC (certificato di conformità del veicolo).
Ecco come sono cambiate le tariffe dei pedaggi in Austria
Entrando nel merito si evidenzia come le tariffe 2025, in vigore dal 1° gennaio 2025, hanno avuto un aumento medio del 12%. È stata inoltre istituita una tariffa apposita per gli autobus che hanno quindi ora un importo differenziato rispetto agli autocarri. A titolo esemplificativo un autoarticolato a 4 o più assi Euro V, pagherà nel 2025 0,5577 € (+11,76% rispetto al 2024); un Euro VI di cat.1, nel 2025 pagherà euro 0,5317 € (+12,41% rispetto al 2024).
Non è più prevista già dal 2024 la tariffa differenziata per i viaggi notturni, che resta invece ancora valida per l’autostrada A/13 Brennerautobahn. L’aumento dei pedaggi ha coinvolto anche le strade sui tratti alpini-tunnel delle autostrade A/9 Phyrnautobahn, A/10 Tauernautobahn, A/11 Karawankenautobahn, S/16 Arlberg Straßentunnel, A/13 Brennerautobahn, mentre sulla A/12 Inntalautobahn la tariffabase per l’infrastruttura, tratta Innsbruck/Amras-Kufstein è già comprensiva di un supplemento del 25% legato ai costi di realizzazione della nuova linea ferroviaria.
