In un contesto economico e geopolitico complesso per i porti francesi ed europei, Haropa Port si è distinto registrando un aumento del traffico marittimo del 2,4% nel 2024, raggiungendo 83,19 milioni di tonnellate, ampliando così la sua quota di mercato nella Northern Range. In questo scenario, il principale complesso portuale francese ha ottenuto un buon risultato finanziario, annunciando un fatturato di 435 milioni di euro, in crescita del 3,5%.
Sviluppo multimodalità nella Valle della Senna
La consolidazione del corridoio verde è proseguita con l’aggiunta storica di diversi nuovi progetti industriali decarbonizzati lungo l’Asse della Senna. Parallelamente, è stato accelerato lo sviluppo della multimodalità nella Valle della Senna. Il 2024 ha confermato il modello di sviluppo del porto, che integra logistica e industria.
Haropa Port: strategia 2025 incentrata sulla decarbonizzazione
Nel 2025, la strategia di sviluppo incentrata sulla decarbonizzazione sarà ulteriormente accelerata con la continuazione di importanti progetti guidati da Haropa Port, tra cui l’avvio della costruzione del collegamento diretto fiume-porto (la chatière) a Le Havre, i primi lavori sulla piattaforma fluviale PSMO (Port Seine Métropole Ouest) e nuove operazioni industriali annunciate dopo la chiusura dei bandi di gara del 2024.
I numeri della crescita nel dettaglio
Come specificato in apertura, Haropa Port ha registrato nel 2024 un aumento del traffico marittimo del 2,4%, raggiungendo 83,19 milioni di tonnellate. Il traffico container ha segnato una crescita del 18,7%, superando i 3,1 milioni di TEU, con un incremento del 56% nel trasbordo; sono previste nuove gru TiL MSC nel 2025 per migliorare la produttività a Le Havre. Il traffico di rinfuse liquide e solide è diminuito rispettivamente del 5,1% e del 7,5% a causa di problemi tecnici nelle raffinerie e di condizioni meteorologiche sfavorevoli.
Il traffico ro-ro è invece cresciuto del 5,6%, con oltre 272.563 veicoli movimentati. Sul fronte della multimodalità, il traffico fluviale di container ha superato i 220.000 TEU (+11% a Gennevilliers), mentre il trasporto ferroviario ha raggiunto un livello record di 120.000 TEU. Intanto, sono iniziati i lavori per il collegamento fluviale “la chatière”, volto a migliorare la logistica e la sostenibilità. Haropa Port ha inoltre ampliato la rete Bornes&Eau per l’alimentazione elettrica delle imbarcazioni, installando 36 terminali nel 2024 e pianificando un totale di 93 per il trasporto merci entro il 2025.
