Il concetto di rimorchio elettrico di ZF, presentato all’IAA Transportation 2024 con il nuovo marchio TrailTrax, integra l’asse elettrico AxTrax 2 da 210 kW sviluppato internamente, l’EBS per rimorchi e un sistema a batteria all’interno del rimorchio.
Produttori di rimorchi leader, come Kässbohrer e Krone, oltre a fornitori di componenti per rimorchi e assali come BPW, stanno adottando le tecnologie TrailTrax di ZF. Kässbohrer presenta dunque un rimorchio elettrificato con integrazione TrailTrax, evidenziando il crescente interesse verso la soluzione di sistema per rimorchi elettrificati di ZF.
Il nuovo rimorchio elettrificato
All’IAA Transportation 2024, i principali produttori di rimorchi presentano i loro rimorchi elettrificati equipaggiati con le tecnologie TrailTrax. ZF sta collaborando strettamente con il produttore di rimorchi Kässbohrer per sviluppare la sua soluzione di rimorchio elettrificato. Il centinato elettrificato di Kässbohrer, che integra il sistema TrailTrax, è stato esposto all’IAA.
Anche il produttore di rimorchi Krone presenta la sua soluzione, evidenziando il crescente interesse verso le tecnologie TrailTrax di ZF. Lo stand esterno di ZF mostra un rimorchio refrigerato Krone con il sistema TrailTrax installato. Il rimorchio elettrificato Krone, capace di ridurre le emissioni di CO2 fino al 40%, dimostra i potenziali guadagni di efficienza raggiungibili con le tecnologie ZF TrailTrax.
Il sistema TrailTrax
Il sistema TrailTrax di ZF fornisce sia la propulsione di guida che il recupero di energia durante la frenata, generando fino al 16% di risparmio energetico e di CO2 quando combinato con un camion alimentato da motore a combustione interna (ICE). Il sistema può anche ridurre le emissioni di CO2 fino al 40% con la ricarica plug-in.
Parte integrante del sistema è l’asse elettrificato di ZF, AxTrax 2, dalla piattaforma eDrive di ZF. Integrandolo in un rimorchio insieme ad altri componenti del sistema, si trasforma efficacemente una combinazione camion-rimorchio ICE in un ibrido, aumentando al contempo l’autonomia di un veicolo elettrico. I test sul campo dei rimorchi Kässbohrer sono previsti a partire dal 2025 in tutta Europa, nell’ambito del progetto ZEFES (Zero Emissions flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System), finanziato dall’UE.
La soluzione TrailTrax di ZF è progettata per soddisfare gli standard globali futuri e rispettare le normative nazionali e regionali. I primi rimorchi elettrici entreranno in funzione dopo il completamento dei processi normativi e di sicurezza necessari.
