Sono ordinabili anche in Italia i veicoli Holthausen a celle a combustibile, disponibili in diverse configurazioni, in funzione del loro utilizzo: dai trattori per semirimorchio ai veicoli commerciali fino ai mezzi per le municipalizzate. La commercializzazione è curata da GreenForce, azienda parte del piemontese Gruppo Holdim focalizzata sulle soluzioni di trasporto sostenibile. L’annuncio durante la presentazione del camion full hydrogen – arrivato in Italia dopo avere percorso quasi 1.500 chilometri a zero emissioni sulla direttrice Paesi Bassi–Milano–Monferrato – che si è tenuta ieri presso l’headquarter del Gruppo Holdim, a Serralunga di Crea, in provincia di Alessandria.
In viaggio con l’idrogeno grazie a GreenForce
Si tratta di un trattore stradale a tre assi, equipaggiato con un pacco di celle combustibili a idrogeno da 200 kW che fornisce energia per un motore elettrico da 450 kW. Sul retro cabina sono posizionati i serbatoi dell’idrogeno dalla capacità totale di 50 kg. In questa configurazione, l’autonomia media del veicolo è intorno ai 650 km. “Il viaggio per raggiungere Milano – hanno raccontato durante l’incontro Aldo Longana e Roberto Sterza, rispettivamente presidente e co-fondatore nonché direttore di GreenForce – può essere considerato il primo e più lungo effettuato da un veicolo a idrogeno, standard e non prototipo. Durante il tragitto ci siamo fermati in diverse stazioni di rifornimento pubbliche e tutto è andato secondo i piani, ovvero anche senza informare i gestori in anticipo. Per ogni rifornimento abbiamo impiegato circa una decina di minuti.”
Dalla Svizzera in poi il nulla
“Purtroppo l’ultimo rifornimento è stato eseguito in Svizzera, dopodiché entrando in Italia, sulla direttiva Svizzera-Milano non ci sono stazioni. Tuttavia se volessimo tornare indietro direttamente dal capoluogo lombardo, abbiamo sufficiente autonomia per effettuare il percorso inverso. Confidiamo nell’implementazione di una rete adeguata di stazioni di rifornimento, così come previsto dai piani in essere.”
Stazioni di servizio multicarburante
Il desiderio di Holdim è di riuscire a completare la filiera. Per questo ha deciso di impegnarsi anche in una stazione di servizio che offrirà in futuro tutti i Bio Carburanti disponibili sul mercato. Il primo step sarà consentire il rifornimento di BIO LCNG, ovvero metano sia allo stato gassoso che liquido. L’intenzione è di avere un’offerta completa di tutti i carburanti alternativi tra cui in futuro anche l’idrogeno.
Mezzi a idrogeno Holthausen Green Technology: autonomia
Autonomia e manutenzione sono due aspetti di grande rilevanza per gli operatori. L’incontro a Serralunga di Crea è stato l’occasione per fare chiarezza. L’autonomia è in funzione alla capacità totale dei serbatoi di idrogeno. La configurazione base di un trattore 4×2 per un utilizzo regionale prevede 7 serbatoi per un totale di 35 kg di idrogeno, ed un’autonomia di 450 km circa. Sono già stati consegnati a clienti del nord Europa alcuni trattori 6×2, con capacità totale dei serbatoi uguale a 100 kg di idrogeno, per un totale di oltre 1.100 km di autonomia. Il veicolo esposto al Transpotec, dotato di una capacità totale di 50 kg di idrogeno, può essere impiegato in tratte più lunghe fino a 650 km.
E la manutenzione?
Riguardo alle operazioni di manutenzione di un veicolo a idrogeno, GreenForce sottolinea che sono notevolmente inferiori rispetto a uno analogo con motore endotermico. Le parti che necessitano manutenzione, riguardano l’impianto frenante e lo sterzo. Il propulsore a fuel cell non richiede particolare attenzione, se non un controllo periodico. Una volta su strada, i veicoli a idrogeno potranno contare sulla rete di assistenza, alla quale GreenForce sta già lavorando. Alle officine partner viene richiesto di ottemperare agli standard richiesti da un veicolo convenzionale e di rispettare le normative valide per i veicoli elettrici.
L’accordo per diventare un player di riferimento
La commercializzazione dei veicoli a celle a combustibile avverrà in seguito alla recente firma di un Memorandum d’Intesa mirato allo sviluppo di un ecosistema di trasporto basato sull’idrogeno in Italia tra GreenForce e l’olandese Holthausen Clean Technology, leader nella produzione di veicoli a celle di combustibile alimentati ad idrogeno. GreenForce, con il supporto di Holthausen Clean Technology, si impegnerà nella vendita e nell’assistenza post-vendita di veicoli industriali e commerciali ad idrogeno a società di trasporto e al settore pubblico e intende giocare un ruolo primario nello sviluppo dell’infrastruttura delle stazioni di rifornimento.
