MAN Truck & Bus annuncia la sua presenza al Bauma 2025 di Monaco di Baviera, in programma dal 7 al 13 aprile, dove porterà diverse applicazioni del settore cava-cantiere. Il portafoglio di soluzioni composto da veicoli elettrici e a combustione interna per l’impiego nel comparto delle costruzioni varia dal leggero ribaltabile a trazione integrale MAN TGE da 3,5 tonnellate al trattore stradale pesante MAN TGX per semirimorchi fino a 180 tonnellate di peso totale del treno. Invece, presso lo stand MAN nell’area esterna, ci sarà il nuovo MAN eTGS 6X2-4 100% elettrico come telaio ribaltabile con gru.
Gli e-Truck di MAN
Le serie di e-truck MAN eTGS ed eTGX possono essere altamente personalizzate per soddisfare le diverse esigenze dell’industria delle costruzioni con una varietà di interassi, versioni di cabine, classi di potenza del motore elettrico, prese di forza, combinazioni di batterie, posizioni di connessione di ricarica e numerose altre caratteristiche specifiche del settore.
Fino a un milione di varianti di configurazione sono quindi possibili e offrono a ogni cliente e a ogni allestitore il veicolo base elettrico giusto per la loro tipologia di applicazione. Grazie a una vita utile prevista fino a 1,6 milioni di chilometri o fino a 15 anni, a seconda del tipo di applicazione, le batterie sono anche estremamente durevoli e quindi particolarmente adatte per il settore delle costruzioni che necessita di lunghi periodi di utilizzo dei veicoli.
Prestazioni e autonomia
Con tre, quattro, cinque o sei batterie combinabili modularmente e posizionabili in modo variabile, e una scelta di 333, 449 o 544 cavalli, i telai MAN eTGX e MAN eTGS da 20 a 28 tonnellate offrono esattamente ciò che è necessario per il settore delle costruzioni: spazio flessibile per i componenti della carrozzeria sul telaio del veicolo, una vasta gamma di azionamenti meccanici ed elettrici per le funzioni dell’allestimento in varie classi di prestazioni, fino a nove diversi interassi, sei varianti di cabine, assali posteriori sterzanti e non sterzanti, sospensioni a balestra o completamente pneumatiche, programmi di guida appositamente adattati alla rispettiva applicazione e numerose altre caratteristiche tipiche del settore.
Le autonomie sono notevoli; anche per il telaio con il passo più corto di 3,75 metri, sono disponibili cinque batterie con una capacità utilizzabile fino a 400 kWh, il che significa arrivare ad avere un’autonomia fino a 500 chilometri senza ricarica intermedia. I viaggi quotidiani tipici della logistica del comparto sono possibili anche con un numero inferiore di batterie. In compenso, il carico utile disponibile aumenta fino a 2.400 chilogrammi.
Oltre alla gamma standard, il reparto di personalizzazione speciale MAN Individual offre numerose altre opzioni di equipaggiamento personalizzate per gli eTruck MAN, proprio come per i veicoli tradizionali. Queste includono una connessione di ricarica CCS nella parte posteriore sinistra del veicolo, nonché la preparazione per piattaforme di lavoro aeree, una settima batteria per i telai 6X2 o pacchetti speciali di design e comfort Lion S per esterni e interni, tutti ordinabili direttamente dalla fabbrica insieme al veicolo.
Servizi, consulenza e un motore per escavatori
Oltre ai prodotti, MAN porterà al Bauma anche tutti i servizi finanziari e di consulenza che rientrano in una gamma sempre più ampia e variegata, pensata per soddisfare al meglio le esigenze di tutti i clienti. Mentre, per quanto riguarda le soluzioni per i produttori di macchine operatrici con requisiti di alte prestazioni e applicazioni minerarie, sarà esposto il motore MAN D2862 V12, che può essere perfettamente integrato in grandi escavatori o veicoli minerari. Sulla base della sua ultima generazione di motori, MAN servirà impieghi con un fabbisogno di cilindrata compreso tra 20 e 30 litri.
